ແຜ່ນ EPS Sandwich ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງເຮືອນຈອດຍົນໄດ້ບໍ?

ການປະຕິບັດດ້ານໂຄງສ້າງຂອງແຜ່ນ EPS Sandwich ໃນອາຄານເຮືອນຈອດຍົນຄວາມກວ້າງໃຫຍ່

ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ການຄວບຄຸມການເບື່ອງຕົວສຳລັບພື້ນທີ່ດ້ານໃນເຮືອນຈອດຍົນທີ່ກວ້າງເປີດ

ແຜ່ນ EPS ສະເຫນີການຮັບສະໜັບສະໜູນໂຄງສ້າງທີ່ໜັກແໜ້ນສໍາລັບອາຄານດ້ານການບິນ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກມັນສາມາດຮັບມືກັບແຮງກົດດັນທີ່ຢູ່ໃນລະດັບປະມານ 15 ຫາ 25 psi, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂ້າມໄລຍະທາງໄດ້ເກີນ 80 ຟຸດໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຮັບສະໜັບສະໜູນເພີ່ມເຕີມຢູ່ລະຫວ່າງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ນັກອອກແບບເຮືອງເກັບຍົນຕ້ອງການເຊິ່ງເວລາອອກແບບພື້ນທີ່ທີ່ການເຄື່ອນຍົນບິນບໍ່ຖືກຂັດຂວາງໂດຍເສົາຫຼືຄານ. ເມື່ອຖືກນໍາໃຊ້ຕໍ່ທັງລົມແລະຫິມະຕາມຄໍາແນະນໍາ IBC 2021, ແຜ່ນຈະງໍໄປພຽງເລັກນ້ອຍພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ (ປະມານ L/240), ດັ່ງນັ້ນຄວາມສາມາດຂອງຫຼັງຄາຈຶ່ງຢູ່ໃນສະພາບແບນໃນໄລຍະຍາວແທນທີ່ຈະຍຸບ. ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງຜິວເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງທັງສອງດ້ານຮ່ວມກັບໃຈກາງฉນวน EPS ສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ດີໃນການແຜ່ກະຈາຍນ້ຳໜັກຈາກສິ່ງຂອງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືບໍາລຸງຮັກສາທີ່ແຂວນຢູ່ເພດານ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກໜັກທີ່ຖືກວາງໄວ້ຊົ່ວຄາວໃນຂະນະກໍາລັງບໍາລຸງຮັກສາ.

ອັດຕາສ່ວນນ້ຳໜັກຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງ: ການກໍ່ສ້າງແບບ EPS ທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ແນວໃດ

ຫຼັກ EPS ມີຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳຫຼາຍ, ແຕກຕ່າງກັນຈາກ 1.5 ຫາ 2.5 ປອນຕໍ່ລູກບາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນຜູ້ປ່ຽນແປງໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໄລຍະຫ່າງມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີນ້ຳໜັກພຽງ 10% ຂອງສິ່ງທີ່ເຫຼັກຊີເມັນຕ້ອງການໂດຍທົ່ວໄປ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຮາກຖານສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ອຍລົງ ແລະ ຖືກກວ່າ, ລົດລາຄາລົງປະມານ 30 ຫາ 40% ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ. ທຳມະຊາດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາເຮັດໃຫ້ເວລາຕິດຕັ້ງໄວຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລົດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນເວລາເກີດແຜ່ນດິນໄຫວ, ແລະ ທຳໃຫ້ການຂົນສົ່ງງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍເຖິງແມ່ນຈະຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີອຸປະສັກ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ເຂົ້າເຖິງຍາກ. ສິ່ງທີ່ແທ້ຈິງແລ້ວໜ້າປະທັບໃຈແມ່ນວິທີທີ່ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຈັດການກັບນ້ຳ. ຮູບແບບເຊລລົມຂອງມັນຊ່ວຍກັ້ນຄວາມຊື້ມຊົ່ວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດ້ວຍອັດຕາດູດຊຶມຕ່ຳກວ່າ 1% ຖ້າມັນຖືກປິດຜນຶກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການປ້ອງກັນນີ້ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ວົງຈອນການແຂງຕົວ ແລະ ອ່ອນຕົວຊ້ຳໆ ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາດ້ານຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະຍາວທີ່ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸອື່ນໆເສຍຫາຍໄປຕາມເວລາ.

ຄວາມປອດໄພຈາກໄຟແລະປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ: ການບັນລຸມາດຕະຖານສຳລັບສິ່ງອຳນວຍຄຳນວນດ້ານການບິນດ້ວຍແຜ່ນ EPS Sandwich

ການປະຕິບັດຕາມ ASTM E84 ແລະ EN 13501-1: ບັນລຸຜົນກະທຳໃນການກັນໄຟຂັ້ນ A ໃນລະບົບ EPS Sandwich

ແຜ່ນ EPS ສະແດງໃຫ້ເຫັນມາດຕະຖານການປະຕິບັດໄຟໄຫມ້ລະດັບ A ເມື່ອຜະລິດດ້ວຍສານກັນໄຟພິເສດ ແລະ ອຸປະສັກການໄຫມ້ທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບສິ່ງອຳນວຍຄຳນວນດ້ານການບິນຕາມການທົດສອບ ASTM E84 ແລະ EN 13501-1. ທົດສອບຈາກຫ້ອງທົດລອງອິດສະຫຼະໄດ້ຢືນຢັນວ່າແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາການລາມໄຟຕ່ຳກວ່າ 25 ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເຂົ້າຈີ່ຕ່ຳກວ່າ 450, ເຊິ່ງດີກວ່າຂໍ້ກຳນົດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການກໍ່ສ້າງອາຄານເກັບຍົນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເວີຊັ່ນໃໝ່ໆທີ່ແທ້ຈິງສາມາດຢຸດການໄຫມ້ໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ສ້າງເຂົ້າຈີ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດເມື່ອຖືກສຳຜັດກັບຄວາມຮ້ອນ, ລົດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໄຟໄຫມ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຊັ້ນເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງດ້ານນອກກໍ່ມີບົດບາດສຳຄັນເຊັ່ນດຽວກັນ, ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ ໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນການລາມໄຟໄປຕາມທາງຂ້າງຍ້ອນການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ແຂງແຮງລະຫວ່າງຊັ້ນ.

ການຫຼຸດຜ່ອນການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປະສິດທິພາບພະລັງງານຕະຫຼອດປີໃນອາຄານເກັບຍົນທີ່ມີເພດານສູງ

ການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີຂອບໂລຫະມັກຈະພົບບັນຫາການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນຜ່ານຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ, ແຕ່ວ່າແຜ່ນ EPS ທີ່ມີລັກສະນະເຊັ່ນ sandwich ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທຸກໆໄລຍະທາງ 100 ຟຸດໂດຍບໍ່ມີການຕັດຈຸດ. ວັດສະດຸນີ້ມີຄ່າການນຳຄວາມຮ້ອນຕ່ຳກວ່າ 0.042 W/m·K ແລະ ມີຄ່າການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ (R-value) ປະມານ R-4 ຕໍ່ຄວາມໜາ 1 ນິ້ວ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າຈະບໍ່ມີຈຸດເຢັນ ຫຼື ຄວາມສ່ຽງຂອງການກ້ອນຕົວຈາກຄວາມຊື້ນອີກຕໍ່ໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຈະຕົກຕ່ຳກວ່າຈຸດເຊື່ອງນ້ຳກໍຕາມ. ອາຄານເກັບຍົນທີ່ມີເພດານສູງກໍໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈິງໆ ເຊັ່ນກັນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ເຢັນສາມາດຫຼຸດລົງເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງ ຖ້າປຽບທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ. ການປິດຜນຶກຢ່າງແໜ້ນໜາລະຫວ່າງແຜ່ນ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຢ່າງວ່ອງໄວທີ່ສາມາດສ້າງເປັນອາຄານກັນນ້ຳໄດ້ຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ແມ່ນເປັນປັດໃຈສຳຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປະຕູຍົນເປີດ-ປິດເລື້ອຍໆໃນຂະນະດຳເນີນງານ. ໃຫ້ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງອາຄານເກັບຍົນມາດຕະຖານທີ່ມີພື້ນທີ່ປະມານ 40,000 ຕາເປັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈຳປີທີ່ປະຢັດໄດ້ມັກຈະເກີນກວ່າແທັງແປດພັນໂດລາສະຫະລັດ.

ຂໍ້ດີດ້ານການຈັດສົ່ງໂຄງການ: ຄວາມໄວ, ຕົ້ນທຶນ, ແລະ ການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ວຍແຜ່ນ EPS Sandwich

ການຕິດຕັ້ງຢູ່ເວັບໄຊທ໌ຢ່າງໄວວາ: ກໍລະນີສຶກສາ – ອາຄານເກັບຍົນທົ່ວໄປ 42,000 ຕາງແມັດ (TX)

ໃນເທັກຊັດ, ພາຍຫຼັງສໍາເລັດໄປແລ້ວ, ອາຄານເກັບຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ 42,000 ຕາແມັດຮຽງຕໍ່ກັນ ສໍາລັບການບິນທົ່ວໄປ ໄດ້ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສາມອາທິດໃນການກໍ່ສ້າງ ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ແຜ່ນ EPS sandwich ທີ່ຜະລິດສໍາເລັດແລ້ວ. ວິທີການນີ້ໄດ້ຫຼຸດເວລາລົງໄດ້ປະມານ 60% ຖ້າທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມໂດຍໃຊ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສົ່ງແຜ່ນທີ່ຖືກຕັດໃຫ້ເຂົ້າກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງໂຄງການອາຄານເກັບຍົນນີ້ - ຕ້ອງການພື້ນທີ່ເປີດເດັ່ນສູງ 40 ຟຸດ ແລະ ມີປະຕູຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ 100 ຟຸດ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດແຜ່ນໃນສະຖານທີ່ ເຮັດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປື່ອນເປື້ອນ ແລະ ວັດສະດຸເສຍຫາຍລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ພຽງແຕ່ພະນັກງານຫົກຄົນກໍສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ປະມານ 2,500 ຕາແມັດຮຽງຕໍ່ມື້ ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຍົກເຄື່ອງໂຍກ ເນື່ອງຈາກແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ມີນ້ໍາໜັກເບົາ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການຮາກຖານໜັກໜ່ວງ (ຫຼຸດຜ່ອນພຽງ 20% ຂອງນ້ໍາໜັກລົງດິນ). ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານຫຼຸດລົງເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງ ຖ້າທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ, ໃນຂະນະທີ່ການປິດອາຄານໃຫ້ສໍາເລັດໄວຂຶ້ນ ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກພາຍໃນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ກ່ອນທີ່ຄາດຫວັງ ປະມານ 8 ອາທິດ. ລວມທັງໝົດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອອກມາຖືກກວ່າປະມານ 30% ຖ້າທຽບກັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບ EPS sandwich ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຫວັງສູງສໍາລັບໂຄງການທີ່ເວລາເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນສະຖານທີ່ການບິນ.

ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງວັດສະດຸ: ຄຸນລັກສະນະຂອງ EPS Core ສຳລັບການໃຊ້ງານໂຄງລ່າງຍາວນານໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ

EPS ມີໂຄງສ້າງເຊລລິດທີ່ປິດຊັ້ນກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຂໍ້ດີທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ສຳຄັນຕໍ່ການກໍ່ສ້າງໂຄງລ່າງການບິນ ທີ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືມີຄວາມສຳຄັນສູງສຸດ. ລອງທຽບກັບລອງທີ, ທີ່ມັກຈະກັດກຣ່ອນເມື່ອສຳຜັດກັບເຄມີພິເສດທີ່ໃຊ້ໃນການລະລາຍນ້ຳກ້ອນ ຫຼື ນ້ຳເຂັ້ງທະເລໃກ້ໆ ພື້ນທີ່ຊາຍຝັ່ງ, ແຕ່ EPS ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ. ມັນສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ການຜຸພັງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກສິ່ງມີຊີວິດ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ດີເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຖິງແມ້ວ່າຈະຈຳລອງການໃຊ້ງານເປັນເວລາ 50 ປີ ໂດຍມີອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງລະຫວ່າງ ຕຳ່ສຸດ 40 ອົງສາຟາເຣນໄຮ (Fahrenheit) ແລະ 180 ອົງສາຟາເຣນໄຮ, EPS ຍັງຮັກສາຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄຸນສົມບັດກັ້ນຄວາມຮ້ອນໄດ້ປະມານ 95% ຂອງສະພາບດັ້ງເດີມ. ເມື່ອພິຈາລະณาເຖິງປະສິດທິພາບໃນການຕ້ານທານນ້ຳ ແລະ ການຮັກສາຮູບຮ່າງໃນໄລຍະຍາວ, ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ສ່ວນປະກອບຂອງຍົນທີ່ຜະລິດຈາກ EPS ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ດີທີ່ສຳຄັນຫຼາຍເວລາຈັດການກັບຊິ້ນສ່ວນຍົນທີ່ມີລາຄາແພງ.