Sebuah bengkel pesawat yang tahan api merupakan struktur khusus yang direka untuk melindungi pesawat, kakitangan, dan peralatan daripada risiko kebakaran sambil memudahkan operasi penyimpanan dan penyelenggaraan pesawat secara selamat. Dibina dengan menggunakan bahan tahan api seperti kerangka keluli galvanik, panel penebat yang mempunyai kadar tahan api, dan pembalut tahan haba, bengkel ini direkabentuk untuk memenuhi piawaian keselamatan antarabangsa yang ketat, termasuk peraturan NFPA dan ICAO. Komponen struktur dirawat dengan salutan penahan api untuk memperlahankan pembakaran, manakala sistem pemadaman api seperti perigi sembur, pemadam buih, dan pengesan haba diaplikasikan untuk bertindak balas dengan cepat terhadap kebakaran yang berkemungkinan berlaku. Reka bentuk memberi keutamaan kepada pengkompartmenan untuk mengurung kebakaran dalam zon tertentu, menghalang penyebarannya dengan cepat ke pesawat atau kawasan bersebelahan. Sistem pengudaraan ditempatkan secara strategik untuk mengawal pergerakan asap, memastikan laluan keselamatan bagi kakitangan untuk berundur. Pintu dan dinding pemisah yang tahan api turut meningkatkan keselamatan dengan mengasingkan kawasan berisiko tinggi, seperti tempat simpanan bahan api atau bengkel penyelenggaraan, daripada ruang utama penyimpanan pesawat. Bengkel ini sangat penting untuk lapangan terbang, pangkalan tentera, dan kemudahan penyelenggaraan penerbangan, di mana kehadiran bahan api, pelincir, dan sistem elektrik meningkatkan risiko kebakaran. Ketahanan mereka memastikan bengkel mampu menahan suhu tinggi untuk tempoh yang panjang, memberi masa berharga kepada pasukan kecemasan untuk bertindak. Selain itu, bengkel pesawat tahan api sering kali menggunakan bahan lantai yang tidak mudah terbakar dan sambungan yang dikimpal untuk mengelakkan kebocoran bahan api atau bahan kimia daripada terbakar, menjadikannya sebagai pelaburan yang kritikal dalam keselamatan penerbangan dan perlindungan aset.